被政府力推的智慧停車 如今再一次站上了風(fēng)口

摘要:數(shù)據(jù)顯示，截至2017年底，我國(guó)汽車保有量已達(dá)2.17億輛，預(yù)計(jì)至2020年這個(gè)數(shù)字將達(dá)到2.5億。北上廣深四城平均停車位缺口率為76.3%，與此同時(shí)，大量停車場(chǎng)卻存在嚴(yán)重的空置問(wèn)題，44.6%的停車泊位并沒有得到合理利用。面對(duì)這樣一種失衡的局面，國(guó)家和地方政府除了部署加快城市停車場(chǎng)建設(shè)外，停車產(chǎn)業(yè)政策更是密集出臺(tái)。

    【CPS中安網(wǎng) cps.com.cn】“古有蜀道難，今有停車難?！彪S著我國(guó)汽車保有量的不斷增加，停車難已開始嚴(yán)重影響市民生活質(zhì)量和出行效率，也成為了政府亟待解決的問(wèn)題。

　　數(shù)據(jù)顯示，截至2017年底，我國(guó)汽車保有量已達(dá)2.17億輛，預(yù)計(jì)至2020年這個(gè)數(shù)字將達(dá)到2.5億。北上廣深四城平均停車位缺口率為76.3%，與此同時(shí)，大量停車場(chǎng)卻存在嚴(yán)重的空置問(wèn)題，44.6%的停車泊位并沒有得到合理利用。面對(duì)這樣一種失衡的局面，國(guó)家和地方政府除了部署加快城市停車場(chǎng)建設(shè)外，停車產(chǎn)業(yè)政策更是密集出臺(tái)。

2015年，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布了《關(guān)于加強(qiáng)城市停車設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》。意見中提到，將放開社會(huì)資本全額投資停車設(shè)施收費(fèi)，逐步縮小政府定價(jià)范圍，在智能化停車建設(shè)方面，大力推動(dòng)智慧停車系統(tǒng)、自動(dòng)識(shí)別車牌等高新技術(shù)的應(yīng)用，積極引導(dǎo)車位自動(dòng)查詢、電子自動(dòng)收費(fèi)通行等新型管理形態(tài)的發(fā)展，提高停車資源的使用效率。

　　自《意見》發(fā)布以后，國(guó)家密集出臺(tái)智慧停車產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策，通過(guò)引進(jìn)社會(huì)資本，盤活智慧停車行業(yè)資產(chǎn)，加大金融支持力度來(lái)推動(dòng)現(xiàn)有停車場(chǎng)的商業(yè)化，鼓勵(lì)增加車位的供應(yīng)量，并提升停車場(chǎng)智能水平。這一系列的利好政策無(wú)不說(shuō)明智慧停車行業(yè)已迎來(lái)發(fā)展黃金期。

　　實(shí)際上，由于停車難問(wèn)題的日益凸顯，早在幾年前，政府相關(guān)部門已經(jīng)多次出臺(tái)相關(guān)規(guī)定，要求加強(qiáng)停車行業(yè)的信息化發(fā)展規(guī)劃，有序推進(jìn)停車場(chǎng)的智能化建設(shè)。同時(shí)，相關(guān)學(xué)者在解讀本次立法草案中也提到，要遵循“政府主導(dǎo)、社會(huì)共治”的原則，鼓勵(lì)運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)手段解決停車難的問(wèn)題，讓社會(huì)資本更多的參與到社會(huì)公眾性問(wèn)題的解決中，提高停車場(chǎng)資源的利用率。

　　作為智慧停車的代表企業(yè)之一，ETCP集團(tuán)董事長(zhǎng)譚龍就曾表示，“停車立法無(wú)論對(duì)城市、還是智慧停車行業(yè)來(lái)說(shuō)，都是一件功德無(wú)量的好事兒，我們有著相同的訴求點(diǎn)，ETCP也愿意和政府一道，為解決停車難題，創(chuàng)建智慧城市共同努力?！?br />
　　據(jù)了解，作為智慧停車行業(yè)中發(fā)展較早的一批企業(yè)，ETCP早就與北上廣深重慶成都等各一二線城市的相關(guān)政府部門達(dá)成了合作，未來(lái)，ETCP將依托自身的大數(shù)據(jù)整合能力，在城建方面發(fā)揮獨(dú)有的價(jià)值。

　　ETCP一直致力于改善交通秩序。ETCP針對(duì)停車難的問(wèn)題，為用戶提供附近停車場(chǎng)推薦、車位導(dǎo)航、車位預(yù)定、電子支付停車費(fèi)等功能，解決用戶停車難的問(wèn)題。一方面，幫助用戶獲取更多的非路側(cè)停車位的信息，能夠減少路側(cè)停車帶來(lái)的道路擁擠問(wèn)題;另一方面電子支付停車費(fèi)為用戶帶來(lái)的快速停車體驗(yàn)也能加快通行效率，更好的規(guī)范停車和交通秩序。

　　此外，ETCP的部分功能也與草案部分規(guī)定不謀而合。例如在草案中，政府針對(duì)停車場(chǎng)資源利用率低的問(wèn)題提出盤活機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位、居住區(qū)的停車資源，更鼓勵(lì)錯(cuò)時(shí)停車和拼車位，意味著政府從法律角度解決這些停車場(chǎng)管理方對(duì)于“安全”方面的顧慮。而智慧停車企業(yè)ETCP上線的APP 5.0中，新增的車位長(zhǎng)租功能就與其不謀而合，都是旨在提高停車場(chǎng)資源的利用率，進(jìn)而規(guī)范停車秩序。

　　智慧交通包含動(dòng)態(tài)交通和靜態(tài)交通，是“十三五規(guī)劃”重點(diǎn)專項(xiàng)之一，而屬于靜態(tài)交通的智慧停車在大數(shù)據(jù)等先進(jìn)技術(shù)的加持下，近年來(lái)的發(fā)展勢(shì)頭正猛。大數(shù)據(jù)對(duì)于智慧交通而言，可以跨越行政區(qū)域，實(shí)現(xiàn)停車數(shù)據(jù)信息的共享，構(gòu)建綜合性立體化的交通信息體系，并在車輛安全和交通資源配置方面發(fā)揮重大作用。

　　相關(guān)專家曾表示，“智慧停車場(chǎng)不僅僅是停車場(chǎng)的信息化升級(jí)，后續(xù)的數(shù)據(jù)能力也是關(guān)鍵。行業(yè)獨(dú)角獸ETCP的大數(shù)據(jù)能力可以說(shuō)是行業(yè)的樣板，ETCP依托線下近6000家停車場(chǎng)資源，構(gòu)建成龐大的停車場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)信息采集系統(tǒng)，采集每一個(gè)停車場(chǎng)的信息。同時(shí)，開放的APP平臺(tái)，將每一位用戶的信息上傳，與停車場(chǎng)信息匯聚成大數(shù)據(jù)資源，為政府部門進(jìn)行科學(xué)的決策提供重要依據(jù)。”

　　在智慧出行被政府大力倡導(dǎo)的當(dāng)下，以ETCP為首的智慧停車模式在緩解交通壓力，增強(qiáng)交通流動(dòng)性、方便車主出行同時(shí)為車場(chǎng)管理方增收等方面都提供了有效的解決方法。城市交通擁堵的現(xiàn)狀也正在逐漸緩解，相信在政府的力推之下，停車將不再是個(gè)難題!